1、多地掀起新能源汽車搶購潮 業內：與補貼退坡有關
據經濟之聲《天下財經》報道，最近，一波搶購熱潮席卷了我國多地的新能源汽車4S店。某家網約車運營商更是一次性購買了650臺車。業內人士認為，新能源汽車銷售火爆的背后與補貼逐步退坡有關。
來源：央廣網
2、山東高速路快充站密度將比肩加油站
1月26日從國網山東省電力公司獲悉，到2020年，山東建在高速公路兩旁的城際快充站將達192座，分布密度堪比加油站。濟南充電站的建設在全省遙遙領先，截至2017年12月31日，濟南共建成406座充電站、781臺充電樁；臨沂緊隨其后，共建成投運充電站332座，充電樁818臺；排在第三位的是濟寧，到去年底共擁有292座充電站、654臺充電樁。
來源：新銳大眾
3、北京市城管委主任：去年北京每10輛電動車擁有7個充電樁
正在召開的北京市十五屆人大一次會議平谷區小組會間隙，列席會議的北京市城管委主任孫新軍透露，2017年，北京的公共充電樁增加了3037個，截至去年，北京的電動車和充電樁的數量比已達1：0.7，這意味著在北京每10輛電動車就已經擁有7個充電樁了。
來源：北京商報網
4、廣東省人大代表建言：建立廢舊動力電池回收利用體系
26日，在省十三屆人大一次會議深圳代表團分組審議期間，省人大代表張弦建言成立廣東省電池回收利用技術研究院，建立新能源汽車廢舊動力電池回收利用系統，防止造成環境污染。
5、北京市政協委員建言：鼓勵私人充電樁分時共享
27日，北京市政協十三屆一次會議聯組討論會。北京市政協委員、國家電網公司專職新聞發言人王延芳表示，出臺居民小區充電分時電價，引導電動汽車用戶自主調節充電時間，提高電網接納充電設施能力；將充電樁配套電網建設納入老舊小區配電設施改造工程，提升電網供電能力；鼓勵私人充電樁分時共享，緩解居民小區內充電樁數量與車輛規模的矛盾。
來源：中國新聞網
6、民進天津市委會：合理規劃布局公共充電樁
民進天津市委會向市政協十四屆一次會議遞交提案，建議合理規劃布局公共充電樁，按照區域對新能源汽車充電需求，合理制定充電樁建設計劃；降低充電樁使用成本，提高使用效率，將充電樁盡可能規劃在免費停車場，減免因長時間停車充電造成的停車費用。降低個人用充電樁安裝門檻，探索私樁共享模式，分期分批對新能源私家車比例較高的小區進行電網改造，盡量減少新能源車主自己鋪設線路需要花費的成本，解決一部分新能源汽車車主充電難的問題。
來源：北方網
7、湖北省能源局：去年全省已累計建成充電樁1.8萬個，同比增加300%
1月26日，在荊門市代表團駐地洪山賓館，省人大代表、省能源局局長甄建橋表示，“到2020年，全省將建成充電站410座、充電樁約19萬個”，甄建橋介紹，“截至去年底，全省已累計建成充電樁1.8萬個，比去年增加300%，其中武漢市已建成1.2萬個。”
來源：湖北日報
8、2020年云南要建成350座充電站
1月27日晚，2018年云南省兩會系列新聞發布會舉行。云南省工信委黨組書記、主任楊福生表示，到2020年，全省新能源汽車年產能要達到50萬輛（乘用車35萬輛、商用車15萬輛），要建成350座充電站和16.3萬個充電樁，形成整車制造、零部件、基礎材料研發生產、充電設施制造等較為完整的產業鏈。
來源：都市時報
9、蘋果自駕測試車從3輛增至27輛 加速研究追上谷歌
據彭博社報道，蘋果已把加州用于測試研究的的自動駕駛車隊從3輛增加至27輛�？磥硖O果正加快追趕Alphabet旗下Waymo等競爭對手的速度。
來源：網易科技
10、保時捷Missioin E 充電速度超特斯拉的一倍
據外媒報道，保時捷電動/電子研發部主管 Uew Michael 對外公布了公司備受期待的高端電動汽車Mission E。這款車定價 8.5 萬美元，從其價格不難看出其勢與特斯拉在高端EV市場一較高下的決心。保時捷將在未來推出的高電壓超級充電系統能在20分鐘內提供夠支持250英里里程的電量。 而為了加快充電時間，保時捷將把高電壓系統的充電電源從400V提升到800V 。也就是說，其充電速度幾乎是特斯拉的兩倍。
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